Perhitungan Efektivitas Gardu Traksi Krl Lintas Manggarai - Bogor
DOI:
https://doi.org/10.37367/jpi.v3i2.104Kata Kunci:
Gardu KRL, Gardu Traksi, Kapasitas Gardu, Kereta Rel ListrikAbstrak
Kereta Rel Listrik PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) merupakan sarana transportasi yang mengangkut penumpang di Jabodetabek. Pada lintas Bogor–Manggarai disuplai beberapa Gardu Traksi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana kemampuan kapasitas daya gardu pada lintas bogor – manggarai terhadap pembebanan pola operasi KRL saat ini serta bagaimana kemampuan kapasitas daya dukung gardu terhadap peningkatan pembebanan pola operasi KRL pada peak hour. Untuk itu data primer maupun sekunder dianalisa dengan rumus perhitungan. Diantaranya: berat total KRL, kapasitas daya gardu traksi pada lintas manggarai–bogor, kapasitas daya berdasarkan headway, kapasitas daya berdasarkan arus maksimum, kapasitas yang dibutuhkan, dan kapasitas lintas yang digunakan pada jalur ganda. Dapat disimpulkan bahwa kapasitas daya listrik lintas Manggarai–Bogor pada kondisi headway normal 4 menit sesuai GAPEKA tahun 2017 dapat dipenuhi oleh Gardu Traksi Bojonggede. Serta pada kondisi peak hours Gardu Traksi Bojonggede dapat mendukung dengan headway 3,75 menit dan dapat diperkecil menjadi 3 hingga 2 menit.
Unduhan
Referensi
Anggraeni, D. (2017). Perhitungan Kapasitas Daya Gardu Listrik pada Gardu Traksi Tanah Abang baru guna persiapan pengoperasian KA Bandara Soekarno - Hatta. 1 - 7.
Badan Pengembangan SDM Perhubungan. (2014). Modul Perencanaan Perjalanan Kereta Api - II. Jakarta.Putri, A. R. (2018). Analisa Daya Dukung Gardu Traksi Kranji pada pengoperasian Kereta Bandara Soekarno - Hatta. 1 - 7.
BPS. (2019). Jumlah Penumpang Kereta Api, 2006-2019 (Ribu Orang). 2019, agustus 14. diakses dari www.bps.go.id: https://www.bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/815
Direktorat Pengelolaan Prasarana. (2017). Standar Operasional Prosedur Pelaksanaan Tugas dan Tanggung Jawab Pemeriksaan dan Perawatan STE. Bandung.
Dwiatmoko, H. (2016). Pengujian Fasilitas Operasi Kereta Api. Jakarta.
Kumparan.com. (2019, agustus 10). PT KCI Berfokus Menambah KRL Rangkaian Panjang untuk Tingkatkan Daya Angkut Hingga 2020.. Diambil kembali dari kumparan.com:https://kumparan.com/masajeng-rahmiasri/pt-kci-berfokus-menambah-krl-rangkaian-panjang-untuk-tingkatkan-daya-angkut-hingga-2020
Pemerintah Indonesia. (2007). Undang-Undang No. 23 tahun 2007 tentang Perkeretaapian. Jakarta : Sekretariat Negara.
Pemerintah Indonesia. (2018). Peraturan Menteri Perhubungan PM No. 50 Tahun 2018 tentang Persyaratan Teknis Instalasi Listrik Perkeretaapian. Jakarta : Kementerian Perhubungan
PT KAI. (2017). Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) 2017. Jakarta: PT KAI.
Qolbina, E. S. (2017). Optimalisasi Daya Gardu Traksi Cakung dengan peningkatan jumlah KRL pada lintas Bekasi - Jatinegara. 1 - 7.
Saputra, A. (2019). Studi Evaluasi analisa Perhitungan Daya Gardu Traksi terhadap kebutuhan KRL jalur Manggarai Depok. 1 - 8.
Unduhan
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
1. Usulan Kebijakan untuk Jurnal yang Menawarkan Akses Terbuka.
Penulis yang menerbitkan jurnal ini menyetujui persyaratan berikut:
a. Penulis memiliki hak cipta dan memberikan hak jurnal untuk publikasi pertama dengan karya yang secara simultan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal dalam jurnal ini.
b. Penulis dapat mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif versi jurnal yang diterbitkan dari karya tersebut (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awalnya di jurnal ini.
c. Penulis diizinkan dan didorong untuk memposting pekerjaan mereka secara online (misalnya, dalam repositori institusional atau di situs web mereka) sebelum dan selama proses pengajuan, karena dapat menyebabkan pertukaran yang produktif, serta kutipan yang lebih awal dan lebih besar dari karya yang diterbitkan (Lihat The Pengaruh Akses Terbuka).
2. Usulan Kebijakan untuk Jurnal yang Menawarkan Akses Terbuka Tertunda
Penulis yang menerbitkan jurnal ini menyetujui persyaratan berikut:
Penulis memiliki hak cipta dan memberikan hak jurnal untuk publikasi pertama, dengan karya [SPESIFIKASI PERIODE WAKTU] setelah publikasi secara simultan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal dalam hal ini jurnal.
Penulis dapat mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif versi jurnal yang diterbitkan dari karya tersebut (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awalnya di jurnal ini.
Penulis diizinkan dan didorong untuk memposting pekerjaan mereka secara online (misalnya, dalam repositori institusional atau di situs web mereka) sebelum dan selama proses pengajuan, karena dapat menyebabkan pertukaran yang produktif, serta kutipan yang lebih awal dan lebih besar dari karya yang diterbitkan (Lihat Pengaruh Akses Terbuka).
