Optimalisasi Perawatan Terhadap Guna Meminimalisir Gangguan Terhadap Lokomotif CC 203 Di Daop 2 Bandung
DOI:
https://doi.org/10.37367/jpi.v3i2.123Kata Kunci:
Kehandalan, lokomotif, gangguanAbstrak
Daop 2 Bandung memiliki potensi untuk transportasi kereta api penumpang tinggi. Dengan tingginya permintaan angkutan penumpang baik untuk transportasi rel lokal maupun transportasi rel jarak jauh, kondisi tenaga penggerak dalam hal ini adalah lokomotif sangat berpengaruh. Ditilik dari kebutuhan akan layanan transportasi kereta api, meningkatnya keandalan fasilitas berkendara, terutama lokomotif sangat mendukung dalam pengoperasian transportasi kereta api. Perjalanan rata-rata telah melampaui tingkat toleran dari gangguan lokomotif yaitu sebanyak 30 kali gangguan / 1 juta km perjalanan dan gangguan dominan terjadi pada lokomotif CC 203 adalah gangguan daya lemah, mesin panas, panas. Disarankan untuk melakukan pemeliharaan lokomotif CC 203 berdasarkan gangguan dominan pada lokomotif, mengoptimalkan pemeliharaan lokomotif CC 203 sesuai dengan SOP yang berlaku, langkah-langkah pencegahan dan harus dibudidayakan untuk memeriksa kembali perawatan
Unduhan
Referensi
Arikunto, Suharismi, 2004,
Dilihat 21 Juli 2019, https://lutfi4math.wordpress.com/2012/02/23/evaluasi
penilaian-dan-pengukuran-pembelajaran/
Arisandi, Yogi, 2009, Kinerja Penggunaan Lokomotif BB 303 Untuk Angkutan Semen Curah Lintas Indarung – Bukit Putus di Divre II Sumatera Barat, Bekasi
Atmosukardjo, Hartono, 2012, Lokomotif dan Kereta Rel Diesel di Indonesia, Bandung, CV Mentari Terang Sejahtera
Hardianto, Dwian, 2015, Peningkatan Perawatan KRDI Madiun Jaya AC dan KRDI Arjuna Ekspres Non AC Ditinjau Dari Tingginya Gangguan, Bekasi
Kementerian Perhubungan, 2007, Undang-Undang Repubilk Indonesia Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, Jakarta, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
Kementerian Perhubungan, 2009, Peraturan Pemerintah No. 56 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan Perkeretaapian, Jakarta, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
Kementerian Perhubungan, 2009, Peraturan Pemerintah No72 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Kereta Api, Jakarta, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
Kementerian Perhubungan, 2015, Peraturan Menteri No. 24 Tahun 2015 tentang Standar Keselamatan Perkeretaapian, Jakarta, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
Kementerian Perhubungan, 2010, KM 4 Tahun 2010, Jakarta, Kementerian Perhubungan
Mangkunegara, A.P. 2006, ‘Manajemen Sumber Daya Manusia’, dilihat 11 Juni 2017, <http://aresearch.upi.edu/operator/upload/s_mbs_054873_bibliography.p>
Rama, Dwi, 2011, Usaha Meningkatkan Perawatan Radiator Guna Mengurangi Gangguan Pada Lokomotif CC 201, Bekasi
Stolovitch and Keeps. 1992, ‘Handbook of Human Performance Technology A Comprehensive Guide for Analysis and Solving Performance Problem in Organizations’,
dilihat 11 Juni 2019, <http://cinusian.blogspot.co.id/2011/01/konsep-kinerja.html>
PT. KAI, 1996 , Manajemen QCD II Teknik Manajemen dan Alat Penyelesaian Masalah
Tim PKL Bandung - Banjar, 2016, Laporan Umum Praktek Kerja Lapangan Daerah Operasi 2 Bandung Lintas Bandung - Banjar Tahun 2016, Bekasi, Sekolah Tinggi Transportasi Darat.
Umar, 2005, Dilihat 21 Juli 2017,
http://thesis.binus.ac.id/doc/Bab2/2012-1-00342-ka%202.pdf
Wikipedia, 2016, dilihat 21 Juli 2019, <https://id.wikipedia.org/wiki/Keandalan_Wikipedia>
Wrightstone, 1956, dilihat 21 Juli 2019, https://lutfi4math.wordpress.com/2012/02/23/evaluasi penilaian-dan-pengukuran-pembelajaran/
Zeitahaml and Bitner, 1996, dilihat 18 Juni 2019, <https://tesisdisertasi.blogspot.co.id/2010/07/dimensi kualitas pelayanan.html>
Unduhan
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
1. Usulan Kebijakan untuk Jurnal yang Menawarkan Akses Terbuka.
Penulis yang menerbitkan jurnal ini menyetujui persyaratan berikut:
a. Penulis memiliki hak cipta dan memberikan hak jurnal untuk publikasi pertama dengan karya yang secara simultan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal dalam jurnal ini.
b. Penulis dapat mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif versi jurnal yang diterbitkan dari karya tersebut (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awalnya di jurnal ini.
c. Penulis diizinkan dan didorong untuk memposting pekerjaan mereka secara online (misalnya, dalam repositori institusional atau di situs web mereka) sebelum dan selama proses pengajuan, karena dapat menyebabkan pertukaran yang produktif, serta kutipan yang lebih awal dan lebih besar dari karya yang diterbitkan (Lihat The Pengaruh Akses Terbuka).
2. Usulan Kebijakan untuk Jurnal yang Menawarkan Akses Terbuka Tertunda
Penulis yang menerbitkan jurnal ini menyetujui persyaratan berikut:
Penulis memiliki hak cipta dan memberikan hak jurnal untuk publikasi pertama, dengan karya [SPESIFIKASI PERIODE WAKTU] setelah publikasi secara simultan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal dalam hal ini jurnal.
Penulis dapat mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif versi jurnal yang diterbitkan dari karya tersebut (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awalnya di jurnal ini.
Penulis diizinkan dan didorong untuk memposting pekerjaan mereka secara online (misalnya, dalam repositori institusional atau di situs web mereka) sebelum dan selama proses pengajuan, karena dapat menyebabkan pertukaran yang produktif, serta kutipan yang lebih awal dan lebih besar dari karya yang diterbitkan (Lihat Pengaruh Akses Terbuka).
