Deliberating the Significance of Heavy Spots on Rail Wheels: Optimizing Balancing and Extending Operational Life
DOI:
https://doi.org/10.37367/jpi.v9i2.485Kata Kunci:
Balancing mass, Optimization, Rail wheel, Heavy spot markingAbstrak
The paper is aimed at optimizing the rail wheel balancing and extending operational life of rail wheel through production process controls. The work is novel and original as no previous studies have intensively focused on this aspect of rail wheel. Using NX and MATLAB software for model generation, this paper visualizes key scenarios where imbalances occur and evaluates their implications. The main finding of this study is that due to eccentricity during the fixing of the rail wheel on the boring machine the imbalance is introduced. This study investigates the influence of light and heavy spots on rail wheels, quantifies the need for external counter balancing mass under various scenarios, and explores strategies to mitigate the resultant unbalances and improvement of overall operational life of wheel. The concept for putting the contents presented in this paper in the practice may seem to be critical at the first glance, yet when considered juristically, it implementable. The application of the presented concept, theory and process control is expected to contribute to the increased rail wheel life, improved life of associated parts like bearings and springs, and overall improvement of passenger comfort.
Unduhan
Referensi
NX 12 for Engineering Design, https://me5763.github.io/lab/assets/books/NX-12-for-Engineering-Design.pdf. Accessed 01 January, 2024.
Chao L, Chao Z, et al (2012) Non-repair dynamically balanced device of wheel set in vehicles, Advanced Materials Research, Vol. 510, pp.431-436.
Wang Y, Kang H, et al (2011) Influence of dynamic unbalance of wheelsets on the dynamic performance of high-speed cars, Journal of Modern Transportation, Vol. 19(3), 147-153.
New T, Pimsarn M (2021) Railway axle and wheel assembly press-fitting force characteristics and holding torque capacity, Applied Sciences, Vol. 11, 8862.
Taneja S (2020) Effect of tyre unbalance on performance of vehicle, International Journal of Mechanical Engineering and Technology, Vol. 11(12), pp.12-18.
Pintao B, Mosleh A, Vale C, Montenegro P, Costa P (2022) Development and Validation of a Weigh-in-Motion Methodology for Railway Tracks, Sensors, Vol. 22, pp. 19769.
Section 6 - List of Drawings, https://www.scribd.com/document/664185101/Drawings-Section-6. Accessed 10 December 2023.
FIAT Bogie https://rskr.irimee.in/sites/default/files/fiat%20bogie.pdf Accessed 09 January 2025.
Kushawaha J S (2025) MATLAB-Assisted Dynamic Analysis and Balancing Optimization in Railway Wheel Sets, Journal of Novel Engineering Science and Technology, Vol. 4, No. 01, pp.39-43.
Hunt B., Lipsman R. et al (2001) A guide to MATLAB for Beginners and Experienced Users, Cambridge University Press, New York.
Otto SR, Denier JP (2005) An Introduction to Programming and Numerical Methods in MATLAB, Springer, USA.
Chapman S J (2008) MATLAB: Programming for Engineers, Fourth Edition, Thomson, Canada.
MATLAB: The Language of Technical Computing (2005) MATLAB Programming MathWorks Inc.
Unduhan
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal)
Artikel ini berlisensiCreative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
1. Usulan Kebijakan untuk Jurnal yang Menawarkan Akses Terbuka.
Penulis yang menerbitkan jurnal ini menyetujui persyaratan berikut:
a. Penulis memiliki hak cipta dan memberikan hak jurnal untuk publikasi pertama dengan karya yang secara simultan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal dalam jurnal ini.
b. Penulis dapat mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif versi jurnal yang diterbitkan dari karya tersebut (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awalnya di jurnal ini.
c. Penulis diizinkan dan didorong untuk memposting pekerjaan mereka secara online (misalnya, dalam repositori institusional atau di situs web mereka) sebelum dan selama proses pengajuan, karena dapat menyebabkan pertukaran yang produktif, serta kutipan yang lebih awal dan lebih besar dari karya yang diterbitkan (Lihat The Pengaruh Akses Terbuka).
2. Usulan Kebijakan untuk Jurnal yang Menawarkan Akses Terbuka Tertunda
Penulis yang menerbitkan jurnal ini menyetujui persyaratan berikut:
Penulis memiliki hak cipta dan memberikan hak jurnal untuk publikasi pertama, dengan karya [SPESIFIKASI PERIODE WAKTU] setelah publikasi secara simultan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal dalam hal ini jurnal.
Penulis dapat mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif versi jurnal yang diterbitkan dari karya tersebut (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awalnya di jurnal ini.
Penulis diizinkan dan didorong untuk memposting pekerjaan mereka secara online (misalnya, dalam repositori institusional atau di situs web mereka) sebelum dan selama proses pengajuan, karena dapat menyebabkan pertukaran yang produktif, serta kutipan yang lebih awal dan lebih besar dari karya yang diterbitkan (Lihat Pengaruh Akses Terbuka).
