Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal)
type: channel
description: Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) e-ISSN 2656-8780 p-ISSN 2550-1127 adalah jurnal penelitian tentang teknik dan teknologi kereta api yang menerbitkan artikel di bidang teknik mekanika perkeretaapian, teknik elektro perkeretaapian, teknik bangunan dan jalur kereta api dan manajemen transportasi kereta api. Jurnal ini sebagai sarana bagi akademisi, profesional, dan mahasiswa yang ingin menerbitkan dan mendiskusikan penelitian mereka. Penulis harus menyiapkan naskah mereka sesuai instruksi yang diberikan dalam pedoman penulisan sebelum melakukan pengajuan online. Semua pengajuan akan ditinjau dan dievaluasi berdasarkan orisinalitas, penelitian teknis, dan relevansi dengan kontribusi jurnal. Jurnal Perkeretaapian Indonesia diterbitkan oleh Akademi Perkeretaapian Indonesia Madiun (API Madiun) pada bulan Maret dan September.
publisher: Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun
language: id
publication name: Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal)
issn: 2550-1127
copyright: 1. Usulan Kebijakan untuk Jurnal yang Menawarkan Akses Terbuka. Penulis yang menerbitkan jurnal ini menyetujui persyaratan berikut: a. Penulis memiliki hak cipta dan memberikan hak jurnal untuk publikasi pertama dengan karya yang secara simultan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal dalam jurnal ini. b. Penulis dapat mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif versi jurnal yang diterbitkan dari karya tersebut (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awalnya di jurnal ini. c. Penulis diizinkan dan didorong untuk memposting pekerjaan mereka secara online (misalnya, dalam repositori institusional atau di situs web mereka) sebelum dan selama proses pengajuan, karena dapat menyebabkan pertukaran yang produktif, serta kutipan yang lebih awal dan lebih besar dari karya yang diterbitkan (Lihat The Pengaruh Akses Terbuka). 2. Usulan Kebijakan untuk Jurnal yang Menawarkan Akses Terbuka Tertunda Penulis yang menerbitkan jurnal ini menyetujui persyaratan berikut: Penulis memiliki hak cipta dan memberikan hak jurnal untuk publikasi pertama, dengan karya [SPESIFIKASI PERIODE WAKTU] setelah publikasi secara simultan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal dalam hal ini jurnal. Penulis dapat mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif versi jurnal yang diterbitkan dari karya tersebut (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awalnya di jurnal ini. Penulis diizinkan dan didorong untuk memposting pekerjaan mereka secara online (misalnya, dalam repositori institusional atau di situs web mereka) sebelum …
items: Analisis Karakteristik Sifat Mekanik dan Struktur Mikro Aluminium 6061 dengan Variasi Temperatur Reforming pada Sidewall Prototype KCMP
items: Evaluasi Geometri Jalan Rel Berbasis Level Of Safety Studi Kasus Lengkung No. 5 Km. 2+340 s.d Km. 2+494 Antara Stasiun Padang – Pulau Air
items: The Optimasi Energi Pengereman Regeneratif Berbasis Penjadwalan untuk Efisiensi Performa Kereta Rel Listrik Koridor Tangerang-Duri dengan Metode Genetic Algorithm
items: Perencanaan Reaktivasi Jalur Kereta Api Lintas Bondowoso – Prajekan (KM 241+826 – KM 263+976) Menggunakan Aplikasi Civil 3D dan Infraworks
items: Pemodelan Kecelakaan Perlintasan Sebidang Kereta Api dengan Pendekatan Zero-Inflated Poisson dan Zero-Inflated Negative Binomial
items: Analisis Variasi Media Quenching terhadap Mechanical Properties dan Pembentukan Intergranular Corrosion Stainless Steel 201 pada Middle Part Middle Part Underframe kereta 612
items: Pengaruh Sistem Penomoran Kursi Terhadap Kepuasan Dan Kemudahan Penggunaan Pada Kereta Api Rute Sukabumi-Cianjur Dengan Model TAM
items: Pengaruh Variasi Suhu Preheat Pengelasan GMAW terhadap Sifat Mekanik dan Metalografi Baja S355J2 pada Container Flat Top Wagon 50 Feet
items: Peningkatan Keandalan Sistem Pneumatik melalui Pengendalian Kondensasi pada Peralatan Pemeliharaan Perkeretaapian
items: Peningkatan Keandalan Jaringan Listrik Aliran Atas Pada Kereta Listrik: Review
items: Kajian Pola Operasi Commuter Line Sindro dan Commuter Line Arjonegoro Berdasarkan Demand dan Preferensi Penumpang
items: Pengaruh Temperatur Reforming Terhadap Sifat Mekanik dan Metalografi Material Aluminium 6061 Pada Sidewall Kereta
items: Optimalisasi Alternatif Desain Mask of Car Kereta Cepat Terhadap Aerodinamika Variasi Kecepatan Dengan Simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD)
items: Eksplorasi Perilaku Pengguna Aplikasi Access by KAI dalam Pemesanan Tiket Kereta Api Lokal Bandung Raya : Penerapan Modifikasi Model UTAUT
items: Uji Komparatif Lora 433 MHz dan 915 MHz Sebagai Media Pengirim Data Pemantauan Box ZP
items: Battery Management System (BMS) Considering State of Charge (SOC) With Integration of Open Circuit Voltage and Coulomb Counting Methods Ups Sinyal Telecommunication Equipment Room (STER)
items: Evalusi Kinerja Kereta Api Perkotaan di Surabaya dan Sekitarnya pada Lintas Pelayanan Sidoarjo - Pasarturi - Bojonegoro
items: Deliberating the Significance of Heavy Spots on Rail Wheels: Optimizing Balancing and Extending Operational Life
items: ANALISIS FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KEPUASAN PENGGUNA FACE RECOGNITION DI STASIUN SURABAYA GUBENG
items: Penggunaan Internet of Things Untuk Mendeteksi Tingkat Kebisingan Pengeras Suara di Peron Stasiun MRT Jakarta
items: Analisis Kuat Jepit (Clamping Force) Sistem Penambat Rel Kereta Api Dengan Metode Eksperimen
items: The efisiensi energi pada perkeretaapian listrik perkotaan
items: Kecerdasan Buatan dalam Aplikasi Pengereman Regeneratif untuk Kereta Api: Sebuah Review Sistematis
items: Evaluasi Perlintasan Sebidang atau Level Crossing (Studi Kasus: Bandung Raya)
items: A Review of Wheel Wear Damage in Railway Vehicle
items: A Review on Automatic Visual Inspection for Railway Overhead Contact Line Systems
items: Evaluasi metode inspeksi non-destruktif ultrasonik untuk penilaian integritas struktural gandar kereta barang
items: Analisis Risiko Aset Infrastruktur Perkeretaapian dengan Menggunakan Identifikasi Bahaya dan Analisis FMEA pada Aset Jalur Kereta Api
items: Strategi Kompetitif Penyediaan Angkutan Lanjutan Kereta Cepat Jakarta-Bandung Dalam Meningkatan Minat Pengguna
items: Analisa Pengaruh Variasi Media Pendingin Pada Proses Perlakuan Panas Terhadap Karakteristik Fasa Struktur Mikro Dan Nilai Kekerasan Baja Eutektoid Rel Kereta Api

Analisis Karakteristik Sifat Mekanik dan Struktur Mikro Aluminium 6061 dengan Variasi Temperatur Reforming pada Sidewall Prototype KCMP
type: item
description: Aluminium 6061 banyak digunakan dalam industri perkeretaapian karena sifatnya yang ringan, tahan korosi, dan memiliki kemampuan bentuk yang baik. Namun, proses pengelasan sering menimbulkan distorsi yang berdampak pada penurunan performa mekanik. Riset ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi temperatur reforming terhadap sifat mekanik dan mikrostruktur Aluminium 6061 yang diaplikasikan pada sidewall prototype Kereta Cepat Merah Putih (KCMP). Metode eksperimental dilakukan melalui uji tarik, uji tekuk, uji kekerasan Vickers, serta pengamatan mikrostruktur pada material Aluminium 6061 dengan ketebalan 8 mm yang mengalami perlakuan reforming pada rentang temperatur 125–150 °C, 175–200 °C, dan 225–250 °C. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan temperatur reforming menyebabkan penurunan yield strength, ultimate tensile strength, tegangan tekuk, dan kekerasan, namun meningkatkan elongasi sehingga memperbaiki daktilitas material. Analisis mikrostruktur mengonfirmasi berkurangnya presipitat Mg₂Si pada temperatur tinggi yang berdampak pada penurunan kekerasan. Kinerja paling optimal diperoleh pada perlakuan temperatur 175–200 °C. Temuan ini membuktikan bahwa temperatur reforming berpengaruh signifikan terhadap perilaku mekanik dan karakteristik mikrostruktur Aluminium 6061 pada penggunaan sidewall KCMP.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Aluminium 6061
  topic: keywords
subject: Reforming
  topic: keywords
subject: Sifat mekanik
  topic: keywords
subject: Struktur mikro
  topic: keywords
subject: Aluminium 6061
  topic: subjects
subject: Reforming
  topic: subjects
subject: Sifat mekanik
  topic: subjects
subject: Struktur mikro
  topic: subjects
creator: Alfi Tranggono Agus Salim
creator: Mochamad Reza Arimurti
creator: Anisah Nurul Hidayati
creator: Yanfirga Setyawan Putra Sinaga
creator: Regita Aulia
creator: Pungky Dhikha Sanjaya
creator: Dimas Jauza Nirwana
rights: Hak Cipta (c) 2026 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2026-04-09
publication date: 2026-04-09
starting page: 57
ending page: 64
doi: 10.37367/jpi.v10i1.551

Evaluasi Geometri Jalan Rel Berbasis Level Of Safety Studi Kasus Lengkung No. 5 Km. 2+340 s.d Km. 2+494 Antara Stasiun Padang – Pulau Air
type: item
description: Penelitian ini dilatarbelakangi oleh pentingnya kondisi geometri jalan rel dalam menjamin keselamatan dan kelancaran operasi kereta api, khususnya pada segmen lengkung yang berisiko tinggi mengalami penyimpangan. Penelitian bertujuan mengevaluasi tingkat keselamatan geometri lintasan pada Lengkung No. 5 Km 2+340 s.d. Km 2+494 lintas antara Stasiun Padang dan Stasiun Pulau Air serta merumuskan rekomendasi pemeliharaan berbasis Level of Safety (LOS) sesuai pedoman teknis Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Metode penelitian meliputi observasi lapangan, pengukuran parameter geometri, analisis kesesuaian terhadap standar teknis, dan klasifikasi tingkat keselamatan. Evaluasi dilakukan pada kecepatan operasi eksisting 20 km/jam dan rencana 40 km/jam sesuai Gapeka 2025. Hasil menunjukkan lintasan masih layak pada LOS 1–2 dengan kebutuhan pemeliharaan preventif, namun pada kecepatan rencana meningkat hingga LOS 3–4 akibat penyimpangan tertinggi pada peninggian rel. Secara umum lintasan aman beroperasi, peningkatan kecepatan hanya setelah standar terpenuhi.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Geometri Jalan Rel
  topic: keywords
subject: level of safety
  topic: keywords
subject: peninggian rel
  topic: keywords
subject: perawatan jalan rel
  topic: keywords
subject: geometri jalan rel
  topic: subjects
subject: level of safety
  topic: subjects
subject: peninggian rel
  topic: subjects
subject: perawatan jalan rel
  topic: subjects
creator: Muhammad Raji Farizky
creator: Angelalia Roza
creator: Wilton Wahab
creator: Hendri Nofrianto
rights: Hak Cipta (c) 2026 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2026-04-09
publication date: 2026-04-09
starting page: 65
ending page: 73
doi: 10.37367/jpi.v10i1.593

The Optimasi Energi Pengereman Regeneratif Berbasis Penjadwalan untuk Efisiensi Performa Kereta Rel Listrik Koridor Tangerang-Duri dengan Metode Genetic Algorithm
type: item
description: Pergeseran paradigma transportasi menuju kendaraan listrik merupakan langkah penting dalam mencapai netralitas karbon dan membatasi kenaikan suhu global di bawah 1,5°C pada tahun 2050, seperti yang dilaporkan oleh International Energy Agency (IEA) pada tahun 2021. Kereta listrik perkotaan merupakan salah satu solusi utama untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. KRL yang dikenal hemat energi ternyata masih memiliki konsumsi listrik yang besar jika diakumulasikan dalam satu tahun. Salah satu koridor yang mendapat perhatian adalah koridor Tangerang-Duri dengan konsumsi energi traksi per tahun mencapai 7.199.044 kWh atau sekitar Rp 3.477.138.224 per tahun. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan optimasi penjadwalan operasional KRL pada koridor Tangerang-Duri untuk memaksimalkan pemanfaatan energi pengereman regeneratif dengan menggunakan metode optimasi Genetic Algorithm (GA). Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemodelan pemanfaatan pengereman regeneratif berhasil dilakukan dengan selisih yang relatif kecil yaitu sebesar 2,88% dibandingkan dengan data aktual. Hasil optimasi menunjukkan bahwa Skenario 2 merupakan Skenario yang paling baik dan relevan untuk diterapkan saat ini dengan pengurangan energi traksi sebesar 6,25% atau 1391,36 kWh/hari atau peningkatan pemanfaatan energi pengereman regeneratif menjadi 14,89%.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Penjadwalan
  topic: keywords
subject: Pengereman Regeneratif
  topic: keywords
subject: Optimasi
  topic: keywords
subject: Teknik Transportasi
  topic: subjects
subject: Operasi Kereta Api
  topic: subjects
subject: Optimasi Energy
  topic: subjects
subject: Transportasi Berkelanjutan
  topic: subjects
subject: Sistem Pengereman regeneratif
  topic: subjects
creator: Maskuri Sobar Muhamad Fatoni
creator: Yunendar Aryo Handoko
creator: Yohanes Bimo Dwiyanto
rights: Hak Cipta (c) 2026 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2026-04-09
publication date: 2026-04-09
starting page: 42
ending page: 56
doi: 10.37367/jpi.v10i1.429

Perencanaan Reaktivasi Jalur Kereta Api Lintas Bondowoso – Prajekan (KM 241+826 – KM 263+976) Menggunakan Aplikasi Civil 3D dan Infraworks
type: item
description: Reaktivasi jalur kereta api adalah pengaktifan kembali jalur kereta api (KA) yang sudah mati atau sudah lama tidak digunakan untuk beroperasi. Berdasarkan dengan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNAS) Tahun 2030. Tujuan dari perencanaan ini adalah untuk mengetahui bagaimana kondisi jalur kereta api eksisting yang sudah tidak beroperasi mulai tahun 2004, dan merencanakan ulang jalur kereta api linta Bondowoso – Prajekan Pada perencanaan reaktivasi ini menggunakan kelas jalan 1. Perencanaan jalur kereta api ini mengubah radius lengkung sesuai dengan kelas jalan yaitu >780m. Setelah menganalisis trase dan menghitung alinyemen selanjutnya mendesain jalur menggunakan software civil 3d dan infraworks Hasil dari penelitian ini adalah trase yang digunakan untuk direncanakan reaktivasi adalah trase eksisting dengan Panjang 22+100. Hasil survei membuktikan bahwa kondisi jalur kereta api Stasiun Bondowoso – Stasiun Prajekan telah banyak berubah menjadi persawahan dan pernukiman warga, serta kondisi meterialnya sudah tidak layak digunakan. Terdapat 13 Lengkung Horizontal dan 11 Gradien untuk lengkung vertikal.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Jalur Kereta api Kalisat - Panarukan
  topic: keywords
subject: Trase Jalur Kereta Api
  topic: keywords
subject: Geometri Jalan Rel
  topic: keywords
subject: Autocad civil 3D
  topic: keywords
subject: Infraworks
  topic: keywords
subject: Perencanaan Reaktivasi Jalan Rel
  topic: subjects
creator: Muhammad Raihan Nurdiansyah
creator: Wahyu Tamtomo Adi
creator: Adya Aghastya
rights: Hak Cipta (c) 2026 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2026-04-09
publication date: 2026-04-09
starting page: 30
ending page: 41
doi: 10.37367/jpi.v10i1.378

Pemodelan Kecelakaan Perlintasan Sebidang Kereta Api dengan Pendekatan Zero-Inflated Poisson dan Zero-Inflated Negative Binomial
type: item
description: Kecelakaan pada perlintasan sebidang kereta api merupakan permasalahan keselamatan transportasi yang kompleks dan dipengaruhi oleh berbagai faktor geometrik, operasional, sumber daya manusia serta kelengkapan prasarana. Data kecelakaan disetiap perlintasan pada umumnya berbentuk data hitung yang didominasi oleh nilai nol, sehingga sering kali tidak dapat dimodelkan secara optimal menggunakan regresi Poisson atau Binomial Negatif konvensional. Penelitian ini bertujuan untuk memodelkan jumlah kecelakaan pada perlintasan sebidang kereta api di wilayah DAOP 7 dengan menggunakan pendekatan Zero-Inflated Poisson (ZIP) dan Zero-Inflated Negative Binomial (ZINB). Variabel prediktor yang digunakan meliputi frekuensi perjalanan kereta api, lebar jalan raya, kemiringan persimpangan jalan raya dan rel baik dari sisi kanan maupun sisi kiri, jenis perlintasan, keberadaan Early Warning System (EWS), status jalan, serta jenis pintu perlintasan. Analisis dilakukan menggunakan perangkat lunak SPSS dan Stata dengan tahapan pemeriksaan proporsi nol, estimasi model regresi ZIP dan regresi ZINB, serta pemilihan model terbaik berdasarkan kriteria Akaike Information Criterion (AIC), Bayesian Information Criterion (BIC), dan log-likelihood. Hasil penelitian menunjukkan bahwa model regresi ZINB memberikan kecocokan yang lebih baik dibandingkan model regresi ZIP. Faktor-faktor yang secara signifikan berpengaruh terhadap jumlah kecelakaan pada perlintasan sebidang di wilayah DAOP 7 meliputi frekuensi, kemiringan kanan, kemiringan kiri, jenis perlintasan, keberadaan Early Warning System dan jenis pintu perlintasan.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Jumlah kecelakaan
  topic: keywords
subject: Perlintasan Sebidang
  topic: keywords
subject: Regresi Zero-Inflated Poisson
  topic: keywords
subject: Regresi Zero-Inflated Negative Binomial
  topic: keywords
subject: Perlintasan Sebidang Kereta Api
  topic: subjects
creator: Efendhi Prih Raharjo
creator: Anisa Mahadita Candrarahayu
creator: Wahyu Tamtomo Adi
creator: Septiana Widi Astuti
creator: Muhamad Nurhadi
creator: Puspita Dewi
rights: Hak Cipta (c) 2026 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2026-04-09
publication date: 2026-04-09
starting page: 22
ending page: 29
doi: 10.37367/jpi.v10i1.604

Analisis Variasi Media Quenching terhadap Mechanical Properties dan Pembentukan Intergranular Corrosion Stainless Steel 201 pada Middle Part Middle Part Underframe kereta 612
type: item
description: Quenching merupakan metode pendinginan cepat pasca pengelasan yang bertujuan untuk meningkatkan mechanical properties dan ketahanan korosi material. Pada pengerjaan underframe kereta 612 di PT Industri Kereta Api (INKA), material stainless steel 201 terindikasi mengalami intergranular corrosion setelah proses pengelasan Gas Metal Arc Welding (GMAW). Penelitian ini menerapkan tiga variasi media quenching, yaitu non-quenching, quenching udara bertekanan, dan quenching air, untuk menganalisis pengaruhnya terhadap kekuatan tarik, ketahanan lelah, kekerasan, ketahanan korosi, serta struktur makro dan mikro. Hasil riset menunjukkan bahwa quenching udara bertekanan menghasilkan Ultimate Tensile Strength (UTS) tertinggi sebesar 653,67 MPa dan elongation 35,90%, sedangkan non-quenching memiliki yield strength (YS) tertinggi sebesar 425,90 MPa. Nilai kekerasan tertinggi sebesar 228,4 HV diperoleh pada quenching udara bertekanan di zona HAZL. Pada fatigue test, semua variasi mampu menahan hingga 1.000.000 siklus pada maximum stress 0,024–0,081 GPa, namun non-quenching menunjukkan umur lelah lebih panjang pada tegangan tinggi. Hasil corrosion test menunjukkan quenching air memiliki laju korosi terendah sebesar 0,001 mm/bulan (0,008 mm/tahun), diikuti quenching udara bertekanan 0,012 mm/tahun, dan non-quenching 0,020 mm/tahun. Berdasarkan micro examination, quenching air menunjukkan intergranular corrosion paling minimal akibat berkurangnya presipitasi kromium karbida. Riset ini berkontribusi pada optimalisasi perlakuan pendinginan pasca pengelasan untuk mencegah intergranular corrosion pada underframe kereta guna meningkatkan keandalan dan keselamatan operasi.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Stainless steel 201, media quenching, mechanical properties, ketahanan korosi, intergranular corrosion.
  topic: keywords
subject: Stainless steel 201, media quenching, mechanical properties, ketahanan korosi, intergranular corrosion
  topic: subjects
creator: Vivi Aulia Husna Wahidah
creator: Masayu Nazar Surya Kencana
creator: Rohit Efendi Saputra
creator: Fadhel Muhammad Khadafi
creator: Nafisa Ramadhani Putri
creator: Alfi Tranggono Agus Salim
creator: Dennis Priyangga
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-11-30
publication date: 2025-11-30
starting page: 29
ending page: 38
doi: 10.37367/jpi.v9i2.552

Pengaruh Sistem Penomoran Kursi Terhadap Kepuasan Dan Kemudahan Penggunaan Pada Kereta Api Rute Sukabumi-Cianjur Dengan Model TAM
type: item
description: Sistem penomoran kursi meningkatkan kenyamanan, keteraturan, dan keselamatan, tetapi di rute Sukabumi–Cianjur masih terkendala pengawasan dan kepatuhan. Sebaliknya, tanpa penomoran memberi fleksibilitas namun sering menimbulkan desak-desakan dan ketidaknyamanan. Penelitian ini menggunakan Technology Acceptance Model (TAM) untuk mengkaji sejauh mana penerimaan pengguna terhadap kedua sistem tiket tersebut. Data diperoleh melalui kuesioner kepada penumpang usia 18-22 tahun. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sistem penomoran kursi lebih diterima karena meningkatkan keteraturan dan kenyamanan, meskipun masih memerlukan perbaikan dalam pengawasan dan sosialisasi. Kesimpulan dari hasil pengujian menunjukkan bahwa variabel Kenyamanan, Keteraturan, dan Kemudahan berpengaruh signifikan terhadap Kepuasan, sedangkan variabel Keselamatan tidak memiliki pengaruh langsung. Di antara ketiganya, variabel Kemudahan memiliki pengaruh paling kuat terhadap Kepuasan, yang berarti semakin mudah sistem digunakan, semakin tinggi pula tingkat kepuasan penumpang.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Technology Acceptance Model (TAM)
  topic: keywords
subject: Sistem penomoran kursi
  topic: keywords
subject: Kereta api
  topic: keywords
subject: Kemudahan
  topic: keywords
subject: Kepuasan
  topic: keywords
subject: Technology Acceptance Model (TAM)
  topic: subjects
subject: Sistem penomoran kursi
  topic: subjects
subject: Kereta api
  topic: subjects
creator: Rahma Fauziah
creator: Arny Lattu
creator: M. Anton Pemana
rights: Hak Cipta (c) 2026 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2026-04-09
publication date: 2026-04-09
starting page: 18
ending page: 28
doi: 10.37367/jpi.v10i1.517

Pengaruh Variasi Suhu Preheat Pengelasan GMAW terhadap Sifat Mekanik dan Metalografi Baja S355J2 pada Container Flat Top Wagon 50 Feet
type: item
description: Penelitian ini dilatarbelakangi hasil observasi pada proses produksi gerbong datar Container Flat Top Wagon 50 Feet di PT INKA (persero) sebelum dilakukan pengelasan GMAW pada material, dilakukan preheat yang terindentifikasi permasalahan. Permasalahan penelitian ini adalah parameter suhu preheat yang tidak tentu berdampak distorsi pada material sehingga mempengaruhi sifat mekanik material. Solusi permasalahan ini dilakukan penelitian yang menentukan pengaruh parameter suhu preheat yang paling sesuai untuk Process Instruction (PI). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan menentukan temperatur preheat yang sesuai untuk produksi gerbong datar Container Flat Top Wagon 50 Feet di PT INKA (persero). Metode penelitian ini adalah metode eksperimental kuantitatif, objek penelitian ini adalah material baja S355J2 yang dilakukan preheat dengan variasi suhu preheat 200-225°C, 300-325°C dan non-preheat dengan pengelasan GMAW. Hasil penelitian ini adalah preheat suhu 300-325°C menghasilkan nilai kekuatan tarik dan kekerasan tertinggi. Kesimpulan dari penelitian ini adalah peningkatan temperatur preheat menghasilkan kekuatan tarik dan kekerasan meningkat, karena presentase fasa perlit bertambah.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Baja S355J2
  topic: keywords
subject: Preheat
  topic: keywords
subject: Pengelasan GMAW
  topic: keywords
subject: Sifat Mekanik
  topic: keywords
subject: Suhu
  topic: keywords
subject: Baja S355J2
  topic: subjects
subject: Preheat
  topic: subjects
subject: Pengelasan GMAW
  topic: subjects
subject: Sifat Mekanik
  topic: subjects
subject: Container Flat Top Wagon
  topic: subjects
subject: Industri Perkeretaapian
  topic: subjects
creator: Ahimsa Raihan Alwikan Abhipraya
creator: Ravendra Muhammad Galang Fikri
creator: Fikriawan Wahyunda Putra
creator: Dito Oky Syahrial
creator: Muza Rizqina Ramadhanti
creator: Fislam Aulia Rahman
creator: Deni Nur Fauzi
creator: Alfi Tranggono Agus Salim
creator: Dennis Priyangga
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-11-30
publication date: 2025-11-30
starting page: 49
ending page: 54
doi: 10.37367/jpi.v9i2.543

Peningkatan Keandalan Sistem Pneumatik melalui Pengendalian Kondensasi pada Peralatan Pemeliharaan Perkeretaapian
type: item
description: Sistem pneumatik merupakan komponen penting untuk operasi yang aman pada peralatan pemeliharaan kereta api berat, khususnya dalam aplikasi pengereman dan stabilisasi. Penelitian ini mengkaji kegagalan komponen pneumatik pada ekskavator Geismar yang beroperasi dalam kondisi lingkungan tropis, di mana tingkat kelembapan tinggi berkontribusi terhadap penetrasi kelembapan dan degradasi sistem yang terjadi selanjutnya. Penelitian ini menggunakan kerangka kerja analitis komprehensif yang menggabungkan Analisis Mode dan Efek Kegagalan (FMEA), penilaian Nomor Prioritas Risiko (RPN), Teknik Urutan Preferensi berdasarkan Kemiripan dengan Solusi Ideal (TOPSIS), dan analisis SWOT untuk mengevaluasi mekanisme kegagalan dan strategi mitigasi secara sistematis. Analisis data lapangan mengungkapkan bahwa korosi akibat kondensasi dan degradasi komponen secara signifikan mengurangi keandalan sistem, dengan akumulasi kelembapan menjadi penyebab utama kegagalan dalam lingkungan berkelembapan tinggi. Penelitian ini mengidentifikasi mode kegagalan kritis meliputi malfungsi katup, degradasi kinerja aktuator, dan kerusakan seal, dengan nilai RPN berkisar antara 125 hingga 480 untuk berbagai komponen. Analisis keputusan multikriteria menggunakan metodologi TOPSIS menunjukkan bahwa implementasi pengering udara tekan yang dikombinasikan dengan protokol pemeliharaan preventif yang ditingkatkan mencapai skor efektivitas tertinggi (0,847) di antara solusi yang dievaluasi. Pendekatan terintegrasi sistem kontrol kelembapan dan interval pemeliharaan yang dioptimalkan mengurangi probabilitas kegagalan sebesar 68% dan meningkatkan keandalan sistem secara keseluruhan dari 72% menjadi 94%. Temuan ini memberikan wawasan yang dapat ditindaklanjuti untuk meningkatkan kinerja sistem pneumatik dalam lingkungan operasi tropis dan berkontribusi pada pengembangan strategi pemeliharaan berpusat pada keandalan untuk peralatan kereta api berat. Metodologi dan hasil penelitian ini dapat diterapkan pada sistem pneu…
subject: Artikel
  topic: section
subject: Sistem Pneumatik
  topic: keywords
subject: Kondensasi
  topic: keywords
subject: Air Dryer
  topic: keywords
subject: Escavator Geismar
  topic: keywords
subject: Analisis Resiko
  topic: keywords
subject: Pneumatic System
  topic: subjects
creator: eko primadi hendri
creator: Popik Montanasyah
creator: Gadang Endrayanto
creator: Irfan Hardiansah
creator: Agus Sembodo
creator: Fahri Kurniawan
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-11-30
publication date: 2025-11-30
starting page: 55
ending page: 62
doi: 10.37367/jpi.v9i2.505

Peningkatan Keandalan Jaringan Listrik Aliran Atas Pada Kereta Listrik: Review
type: item
description: Overhead Catenary System (OCS) merupakan salah satu komponen kritis pada pengoperasian kereta listrik yang andal dan aman. Untuk meningkatkan keandalan OCS, terdapat beberapa metode dan teknik yang dapat digunakan yaitu analisis keandalan, peningkatan desain dan konstruksi, modernisasi dan digitalisasi pemantauan, inspeksi, dan pemeliharaan, serta optimalisasi dan implementasi metode dan strategi pemeliharaan. Analisis keandalan dapat membantu mengidentifikasi penyebab kegagalan dan meminimalkan risiko kegagalan. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), Fault Tree Analysis (FTA), Event Tree Analysis (ETA), dan Reliability Block Diagram (RBD) adalah beberapa alat yang dapat digunakan untuk menganalisis keandalan pada OCS. Peningkatan desain dan konstruksi dapat dilakukan dengan menggunakan material dan komponen berkualitas tinggi. Penerapan kabel superkonduktor pada sistem kawat penyulang dan penambahan peredam pada lengan penyangga untuk mengurangi amplitudo gelombang mekanik dapat meningkatkan tingkat regenerasi, mengurangi kapasitas gardu traksi yang dibutuhkan, dan meningkatkan redundansi sehingga tingkat keandalan juga meningkat. Penggunaan teknologi pencetakan 3D dapat meningkatkan konsistensi dan akurasi dalam produksi komponen OCS sehingga menghasilkan produk yang berkualitas lebih tinggi. Modernisasi dan digitalisasi pemantauan, inspeksi, dan pemeliharaan dapat dilakukan dengan menggunakan robot dan kamera, hal ini dapat meningkatkan keselamatan, efisiensi, dan akurasi saat pemeliharaan. Robot dapat digunakan untuk pemeliharaan, sementara kamera untuk pemantauan dan inspeksi. Strategi pemeliharaan prediktif dapat digunakan untuk meramalkan kebutuhan pemeliharaan dan melakukan pemeliharaan secara proaktif, sementara metode optimalisasi pemeliharaan dapat meningkatkan efisiensi pemeliharaan dan mengurangi biaya. Implementasi pemeliharaan berbasis keandalan (RCM) dan metode pemeliharaan preventif opportunistic dapat meningkatkan prosedur pemeliharaan, mengurang…
subject: Artikel
  topic: section
subject: Jaringan listrik aliran atas
  topic: keywords
subject: peningkatan keandalan
  topic: keywords
subject: analisis keandalan
  topic: keywords
subject: pemeliharaan
  topic: keywords
subject: teknik perkeretaapian
  topic: subjects
subject: peningkatan keandalan
  topic: subjects
subject: jaringan listrik aliran atas
  topic: subjects
subject: pemeliharaan
  topic: subjects
creator: Edwin Rozzaq Prasetiyo
creator: Satrio Wicaksono
creator: Tri Desmana Rachmilda
creator: Vani Virdyawan
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-04-30
publication date: 2025-04-30
starting page: 44
ending page: 56
doi: 10.37367/jpi.v9i1.316

Kajian Pola Operasi Commuter Line Sindro dan Commuter Line Arjonegoro Berdasarkan Demand dan Preferensi Penumpang
type: item
description: Commuter Line (CL) Sindro dan CL Arjonegoro merupakan KA komuter yang beroperasi di Wilayah Surabaya, dengan CL Sindro melayani rute dari Stasiun Sidoarjo ke Stasiun Indro, dan CL Arjonegoro melayani rute dari Stasiun Sidoarjo ke Stasiun Bojonegoro. Kedua KA ini mengalami tumpang tindih di delapan stasiun pemberhentiannya, yang berdampak negatif bagi penumpang dan operasi KA, termasuk tingkat okupansi yang tidak maksimal pada 18 perjalanan harian mereka. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis demand (load factor) dan preferensi penumpang terhadap pola operasi terkini CL Sindro dan CL Arjonegoro, menyusun jadwal baru yang sesuai dengan usulan perubahan pola operasi, serta membuat usulan GAPEKA yang disesuaikan dengan pola operasi baru tersebut. Penelitian ini menggunakan data sekunder berupa GAPEKA 2023 dan data jumlah penumpang CL Sindro dan CL Arjonegoro dari bulan Juni 2023 hingga April 2024, serta data primer berupa preferensi penumpang terhadap usulan perubahan pola operasi terkait jam keberangkatan dan rute yang diinginkan. Analisis meliputi perhitungan kebutuhan perjalanan, waktu tempuh setiap petak, pembuatan daftar waktu, dan penyusunan usulan GAPEKA. Hasil analisis menunjukkan rata-rata load factor CL Sindro sebesar 23% dan CL Arjonegoro sebesar 45%. Mayoritas penumpang lebih memilih pola operasi yang tiba di Surabaya sebelum pukul 8:00 pagi, dengan rute dari Sidoarjo ke Indro ke Bojonegoro. Berdasarkan demand terkini, kebutuhan perjalanan adalah delapan perjalanan per hari baik pada hari kerja maupun akhir pekan, yang dijadikan dasar untuk menyusun jadwal dan GAPEKA baru.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Commuter Line
  topic: keywords
subject: Pola Operasi
  topic: keywords
subject: Preferensi Penumpang
  topic: keywords
subject: GAPEKA
  topic: keywords
subject: Load Factor
  topic: keywords
subject: operasi kereta api
  topic: subjects
creator: Danendra Farrel Herza
creator: Nanda Ahda Imron
creator: Arinda Leliana
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-04-30
publication date: 2025-04-30
starting page: 67
ending page: 77
doi: 10.37367/jpi.v9i1.361

Pengaruh Temperatur Reforming Terhadap Sifat Mekanik dan Metalografi Material Aluminium 6061 Pada Sidewall Kereta
type: item
description: Hasil observasi pada proses perakitan rangka dinding samping (sidewall) kereta Makasar Pare-Pare di PT. INKA (Persero) proses pengelasan yang menghasilkan tegangan sisa mengakibatkan perubahan geometri, sehingga dilakukannya proses reforming. Metode reforming adalah metode untuk mengembalikan geometri akibat tegangan sisa yang dihasilkan akibat pasca pengelasan dengan menggunakan alat torch las dengan suhu panas tertentu. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis nilai kekuatan Tarik, struktur makro, dan struktur mikro setelah ada variasi masukkan panas. Parameter pada penelitian ini menggunakan variasi temperatur 100-150°C, 150-200°C, dan 200-250° dengan material aluminium 6061. Penelitian ini menghasilkan data dari nilai tensile test, macro examination, dan micro examination. Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan semakin besar temperatur reforming nilai kekuatan Tarik semakin menurun dikarenakan prespitat yang menjadi lebih besar dan kasar akibat over-aged
subject: Artikel
  topic: section
subject: Reforming, Pengelasan, GMAW, Aluminium 6061, Temperatur
  topic: keywords
subject: Reforming, Pengelasan, GMAW, Aluminium 6061, Temperatur
  topic: subjects
creator: Yella Inggrid Chrissanda
creator: Nabila Wienda Wahyudi
creator: Ahimsa Raihan Alwikan Abhipraya
creator: Rahmawati Nur Shinta
creator: Alfi Tranggono Agus Salim
creator: Rahayu Mekar Bisono
creator: Diki Hadi Pratama
creator: Rachel Yogi Iswari
creator: Dimas Jauza Nirwana
creator: Yanfirga Setyawan Putra Sinaga
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-04-30
publication date: 2025-04-30
starting page: 30
ending page: 36
doi: 10.37367/jpi.v9i1.384

Optimalisasi Alternatif Desain Mask of Car Kereta Cepat Terhadap Aerodinamika Variasi Kecepatan Dengan Simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD)
type: item
description: Pengurangan coefficient drag adalah cara untuk meningkatkan aerodinamika kereta cepat. Tantangan dalam riset ini adalah kurangnya studi tentang analisis aerodinamika mask of car pada kereta cepat, yang relevan dengan perkembangan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPNAS) yang menyatakan bahwa kereta cepat akan terverifikasi pada tahun 2025. Riset ini bertujuan untuk mensimulasikan aerodinamika kereta cepat dengan kecepatan 100 km/jam, 200 km/jam, 300 km/jam, dan lebar rel 1435 mm. Riset ini menganalisis beberapa desain mask of car, termasuk desain mask of car 1 sebagai alternatif dari kereta cepat Intercity Express (ICE) 3, desain mask of car 2 sebagai alternatif dari kereta cepat Automotrice Grande Vitesse (AGV) Italo, desain mask of car 3 sebagai alternatif dari kereta cepat Pamela Jones, dan desain mask of car 4 sebagai alternatif dari Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB). Metode yang digunakan dalam riset ini adalah metode kuantitatif eksperimental dengan analisis aerodinamika menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD) melalui software Ansys Workbench 2023. Hasil riset menunjukkan bahwa desain mask of car 3 memiliki coefficient drag terendah.
subject: Artikel
  topic: section
subject: coefficient drag, aerodinamika, kereta cepat, mask of car, Computational Fluid Dynamics (CFD).
  topic: keywords
subject: Pemodelan dan Simulasi
  topic: subjects
creator: Alfi Tranggono Agus Salim
creator: Maulana Rio Fransisko
creator: Rafael Slamet Firdaus
creator: Kevin Bayu Pradana
creator: Muzdalifah Devani
creator: Okta Dilla Risqy
creator: Izza Fadillah Muthi
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-04-30
publication date: 2025-04-30
starting page: 22
ending page: 29
doi: 10.37367/jpi.v9i1.386

Eksplorasi Perilaku Pengguna Aplikasi Access by KAI dalam Pemesanan Tiket Kereta Api Lokal Bandung Raya : Penerapan Modifikasi Model UTAUT
type: item
description: Penelitian ini mengeksplorasi perilaku pengguna aplikasi Access by KAI yang dikembangkan oleh PT KAI untuk memfasilitasi pemesanan tiket kereta api, dengan fokus pada rute lokal Bandung Raya. Kebaruan penelitian ini terletak pada penggunaan Structural Equation Modeling - Partial Least Squares (SEM-PLS) dengan modifikasi model UTAUT untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi niat dan perilaku penggunaan aplikasi dalam konteks layanan transportasi publik di Indonesia. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan pengumpulan data primer melalui kuesioner yang melibatkan 145 responden yang dipilih secara accidental sampling. Hasil analisis menunjukkan bahwa Ekspektasi Kinerja, Ekspektasi Usaha, Pengaruh Sosial, Pengalaman Pengguna, dan Desain Estetika Minimalis memiliki pengaruh positif signifikan terhadap Niat Berperilaku, yang pada gilirannya memengaruhi Perilaku Penggunaan aplikasi. Namun, Kondisi Memfasilitasi tidak menunjukkan pengaruh signifikan terhadap perilaku pengguna, menyoroti dominasi faktor personal dan persepsi pengguna. Penelitian ini memberikan kontribusi baru dengan menekankan pentingnya peningkatan pengalaman pengguna dan desain aplikasi yang lebih intuitif sebagai strategi untuk meningkatkan loyalitas pengguna Access by KAI. PT KAI disarankan untuk fokus pada perbaikan antarmuka, penambahan fitur, peningkatan kecepatan dan stabilitas aplikasi, serta pengumpulan umpan balik pengguna secara berkala untuk memastikan aplikasi terus memenuhi kebutuhan pengguna.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Access by KAI
  topic: keywords
subject: Layanan Transportasi Publik
  topic: keywords
subject: Perilaku Pengguna
  topic: keywords
subject: Perilaku Konsumen
  topic: subjects
creator: Arnetta Supriantono Putri
creator: Pepi Zulvia
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-04-30
publication date: 2025-04-30
starting page: 1
ending page: 12
doi: 10.37367/jpi.v9i1.397

Uji Komparatif Lora 433 MHz dan 915 MHz Sebagai Media Pengirim Data Pemantauan Box ZP
type: item
description: Di dalam penelitian ini, Long Range (Lora) 433 MHz dan 915 MHz diterapkan sebagai media pengirim data pada alat pemantauan box ZP. Box ZP merupakan salah satu peralatan axle counter yang terletak di luar ruangan dan berfungsi sebagai pelindung modul VUR dari pengaruh cuaca. Uji perbandingan kinerja Lora 433 MHz dan 915 MHz sebagai media pengirim data dilakukan dengan mempertimbangkan parameter jarak, RSSI, packet loss, dan delay. Hasil pengujian jarak menunjukkan bahwa hubungan antara jarak transmitter dan receiver dengan nilai RSSI berbanding terbalik. Pada pengujian nilai RSSI, Lora 433 MHz menunjukkan kinerja RSSI yang lebih baik dibandingkan dengan Lora 915 MHz pada variasi jarak 158 m, 284 m, 483 m, dan 842 m. Pada pengujian packet loss, Lora 915 MHz menunjukkan kinerja lebih baik dibandingkan Lora 433 Mhz pada variasi jarak 284 m, 483 m, dan 842 m. Dari segi delay pengiriman data, LoRa 915 MHz mengirimkan data lebih cepat dibandingkan LoRa 433 MHz dengan selisih kecepatan sebesar 8%.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Lora 433MHz
  topic: keywords
subject: Lora 915MHz
  topic: keywords
subject: RSSI
  topic: keywords
subject: packet loss
  topic: keywords
subject: delay
  topic: keywords
creator: Dara Aulia Feryando
creator: Mariana Diah Puspitasari
creator: Fathurrozi Winjaya
creator: Agustinus Prasetyo Edy Wibowo
creator: Kurniawan Sulistiyanto
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-04-30
publication date: 2025-04-30
starting page: 57
ending page: 66
doi: 10.37367/jpi.v9i1.413

Battery Management System (BMS) Considering State of Charge (SOC) With Integration of Open Circuit Voltage and Coulomb Counting Methods Ups Sinyal Telecommunication Equipment Room (STER)
type: item
description: Parameter tegangan, arus, dan suhu pada UPS belum termonitor secara real-time. Jadi, SOC baterai tidak dapat diketahui secara langsung. Melalui real-time monitoring kondisi baterai selalu terjaga kualitasnya. Baterai merupak sumber energi utama dalam relai pada sistem persinyalan dan telekomulikasi. Sehingga perku dilakukan kajian untuk memaksimalkan masa pakai dari baterai. Penelitian ini menggunakan integrasi algoritma Coulomb counting dengan estimasi Open Circuit Voltage dalam memperhitungkan SOC untuk manajemen energi baterai Dari eksperimen yang dilakukan yaitu pengisian dan pengosongan baterai, serta integrasi algoritma Coulomb counting dan Open Circuit Voltage akan diketahui tegangan, arus, dan waktu pengisian serta pengosongan baterai. Dari eksperimen tersebut, algoritma yang diusulkan dapat meningkatkan akurasi estimasi SOC. BMS dilakukan dengan cut off pengosongan baterai sesuai dengan batas minimum tegangan baterai. Berdasarkan metode Coulomb Counting, perubahan nilai arus yang keluar dari baterai pada proses pengosongan menjadi parameter yang paling penting dalam estimasi SOC. Arus yang keluar ketika baterai 100 % sampai 40% terlihat cukup stabil dengan sedikit penurunan. Namun setelah SOC mencapai 40%, arus turun dengan signifikan. Dalam kondisi charging, besar SOC baterai terukur linear terhadap perubahan waktu. SOC baterai mengalami perubahan kenaikan nilai saat charging dari 0 sampai 100% linear dengan lama waktu charging. Ketika kondisi charging besar nilai arus pengisian terukur secara konsisten nilainya berbanding lurus dengan laju penambahan SOC. Kapasitas SOC baterai juga berbanding lurus dengan nilai tegangan terukur baterai. Saat SOC 100% baterai mencapai tegangan maksimum yaitu 27.01v sesaat setelah charging dan mencapai tegangan nominal 24.0 v tegangan terukur 2 (dua) jam setelah charging.
subject: Artikel
  topic: section
subject: sistem manajemen baterai, Integrasi, Coulomb counting, Open Circuit Voltage
  topic: keywords
subject: Power Systems
  topic: subjects
creator: Santi Triwijaya
creator: Andri Pradipta
creator: Yuli Prasetyo
creator: Trisna Wati
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-04-30
publication date: 2025-04-30
starting page: 37
ending page: 43
doi: 10.37367/jpi.v9i1.416

Evalusi Kinerja Kereta Api Perkotaan di Surabaya dan Sekitarnya pada Lintas Pelayanan Sidoarjo - Pasarturi - Bojonegoro
type: item
description: Penelitian ini dilakukan untuk mengatasi permasalahan peningkatan penggunaan kendaraan pribadi di Surabaya serta ketidakefisienan operasional pada tiga Commuter Line (CL) yang rutenya tumpang tindih, yaitu CL Supas, CL Arjonegoro, dan CL Blorasura. Meskipun permintaan perjalanan meningkat, masalah muncul pada rendahnya frekuensi perjalanan dan ketidakmerataan load factor. Penelitian ini bertujuan menganalisis karakteristik penumpang, load factor, serta menyusun pola operasi baru yang lebih efisien. Data yang digunakan mencakup volume penumpang CL dari Januari hingga Juli 2024 serta karakteristik penumpang dari survei primer. Hasilnya menunjukkan mayoritas penumpang berusia produktif dengan motif bekerja pada weekday dan berbelanja atau berlibur pada weekend. CL Blorasura memiliki load factor tertinggi karena frekuensi perjalanan yang terbatas. Penelitian ini merekomendasikan penambahan frekuensi perjalanan, perpanjangan relasi CL Supas hingga Surabaya Pasarturi, serta pergantian sarana untuk meningkatkan efisiensi operasional.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Pola operasi
  topic: keywords
subject: Commuter Line
  topic: keywords
subject: Load Factor
  topic: keywords
subject: GAPEKA
  topic: keywords
subject: perencanaan pola operasi KA perkotaan
  topic: subjects
creator: Titiek Masdini Agustriana
creator: Erifendi Churniawan
creator: Hana Wardani Puruhita
creator: Danendra Farrel Herza
creator: Fauzan ‘Adzima Al Azhar
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-04-30
publication date: 2025-04-30
starting page: 13
ending page: 21
doi: 10.37367/jpi.v9i1.417

Deliberating the Significance of Heavy Spots on Rail Wheels: Optimizing Balancing and Extending Operational Life
type: item
description: The paper is aimed at optimizing the rail wheel balancing and extending operational life of rail wheel through production process controls. The work is novel and original as no previous studies have intensively focused on this aspect of rail wheel. Using NX and MATLAB software for model generation, this paper visualizes key scenarios where imbalances occur and evaluates their implications. The main finding of this study is that due to eccentricity during the fixing of the rail wheel on the boring machine the imbalance is introduced. This study investigates the influence of light and heavy spots on rail wheels, quantifies the need for external counter balancing mass under various scenarios, and explores strategies to mitigate the resultant unbalances and improvement of overall operational life of wheel. The concept for putting the contents presented in this paper in the practice may seem to be critical at the first glance, yet when considered juristically, it implementable. The application of the presented concept, theory and process control is expected to contribute to the increased rail wheel life, improved life of associated parts like bearings and springs, and overall improvement of passenger comfort.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Balancing mass
  topic: keywords
subject: Optimization
  topic: keywords
subject: Rail wheel
  topic: keywords
subject: Heavy spot marking
  topic: keywords
subject: Mechanical Engineering
  topic: subjects
subject: Computer Aided Engineering
  topic: subjects
subject: Railway Engineering
  topic: subjects
creator: Jeetender Singh Kushawaha
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-11-30
publication date: 2025-11-30
starting page: 1
ending page: 6
doi: 10.37367/jpi.v9i2.485

ANALISIS FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KEPUASAN PENGGUNA FACE RECOGNITION DI STASIUN SURABAYA GUBENG
type: item
description: PT KAI melakukan inovasi dalam proses boarding secara mandiri menggunakan fasilitas Face Recognition (FR) yang mulai digunakan di stasiun Surabaya Gubeng sejak bulan Maret 2023. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis persepsi penumpang terhadap kepuasan pengguna FR di stasiun Surabaya Gubeng. Metode dalam penelitian menggunakan End User Computing Satisfaction (EUCS) dengan 5 variabel yaitu: isi, ketepatan, bentuk, kemudahan penggunaan, dan ketepatan waktu untuk mengukur persepsi pengguna FR di stasiun Surabaya Gubeng. Data diolah dengan metode Structural Equation Modelling (SEM), dibantu aplikasi SmartPLS versi 4.1.2. SEM melibatkan tiga pengujian yaitu: analisis model pengukuran (uji validitas konvergen, validitas diskriminan, dan reliabilitas), analisis model struktural (uji multikolinieritas dan hipotesis), serta analisis kebaikan dan kecocokan model (koefisien determinasi dan uji model fit). Uji validitas konvergen dan diskriminan serta uji reliabilitas menunjukkan bahwa semua indikator dalam setiap variabel valid dan reliabel. Uji multikolineritas juga menunjukkan tidak adanya kolineritas. Namun, dalam uji hipotesis, variabel content dan ease of use tidak berpengaruh terhadap kepuasan pengguna FR di stasiun Surabaya Gubeng. Sebaliknya, variabel accuracy, format, dan timeliness berpengaruh terhadap kepuasan pengguna. Kesimpulan penelitian ini sebanyak 69,7% pengguna FR merasa puas dengan penggunaan FR di stasiun Surabaya Gubeng.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Kepuasan Pengguna
  topic: keywords
subject: Face Recognition
  topic: keywords
subject: End User Computing Satisfaction
  topic: keywords
subject: Structual Equation Modelling
  topic: keywords
subject: Stasiun Surabaya Gubeng
  topic: keywords
subject: Kepuasan Pengguna
  topic: subjects
subject: Face Recognition
  topic: subjects
subject: End User Computing Satisfaction
  topic: subjects
subject: Structual Equation Modelling
  topic: subjects
subject: Stasiun Surabaya Gubeng
  topic: subjects
creator: Henry Hendarto
creator: Nanda Ahda Imron
creator: Erifendi Churniawan
rights: Hak Cipta (c) 2025 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2025-11-30
publication date: 2025-11-30
starting page: 39
ending page: 48
doi: 10.37367/jpi.v9i2.371

Penggunaan Internet of Things Untuk Mendeteksi Tingkat Kebisingan Pengeras Suara di Peron Stasiun MRT Jakarta
type: item
description: Salah satu sarana informasi bagi penumpang kereta MRT Jakarta di peron up track dan down track adalah berupa pengeras suara yang merupakan fasilitas informasi tergolong vital di stasiun dan penumpang yang untuk mengetahui informasi di stasiun. Tim RSISM dari MRT Jakarta melakukan perawatan tingkat kebisingan pengeras suara masih menggunakan alat pengukuran sound level meter, dimana masih manual dalam artian pengukurannya juga satu per satu. Penggunaan teknologi IoT diperlukan untuk merancang bangun alat untuk mengukur tingkat kebisingan dari pengeras suara. Perancangan bangun alat pada penelitian ini meliputi perangkat keras yang digunakan adalah Sensor MAX9814, Modul ADC, OLED, Switch ON/OFF, Jack DC Charge, Baterai, Buzzer, Step Down 5V dan ESP32. Kemudian, perangkat lunaknya terdiri dari Arduino IDE, Blynk, dan Google Sheets. Berdasarkan hasil uji validasi menggunakan sensor MAX9814 untuk mengukur tingkat kebisingan suara dengan perbandingan dari sound level meter yang sumber suaranya menggunakan speaker JBL dengan tingkat volumenya diubah-ubah diperoleh hasil pada jarak 10 cm rata-rata nilai presetanse error 2,5% dan presetanse akurasi 97,5%, jarak 20 cm rata-rata nilai presetanse error 2,7% dan presetanse akurasi 97,3%, serta jarak 30 cm rata-rata nilai presetanse error 2,6% dan presetanse akurasi 97,4%. Berdasarkan penerapan IoT dengan hasil yang diperoleh yaitu untuk kebutuhan monitoring menggunakan Blynk dengan diuji terhadap delay pengiriman data dari display OLED ke aplikasi Blynk dan didapatkan nilai rata-rata delay sebesar 829,28 ms yang termasuk buruk. Kemudian, data logger menggunakan Google Sheets untuk informasi tampilan data logger secara real-time yaitu terdapat tanggal, jam, dan level suara (dB).
subject: Artikel
  topic: section
subject: Blynk
  topic: keywords
subject: ESP32
  topic: keywords
subject: Google Sheets
  topic: keywords
subject: Kebisingan
  topic: keywords
subject: MAX9814
  topic: keywords
subject: Pengeras Suara
  topic: keywords
subject: Blynk, ESP32, Google Sheets, Kebisingan, MAX9814, Pengeras Suara
  topic: subjects
creator: Erri Wahyu Puspitarini
creator: Zidan Kamal Arzin
creator: Teguh Arifianto
creator: Ocky Soelistyo Pribadi
rights: Hak Cipta (c) 2026 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2026-04-09
publication date: 2026-04-09
starting page: 1
ending page: 9
doi: 10.37367/jpi.v10i1.388

Analisis Kuat Jepit (Clamping Force) Sistem Penambat Rel Kereta Api Dengan Metode Eksperimen
type: item
description: Penelitian ini bertujuan untuk membuat rancang bangun alat pengujian kuat jepit (clamping force) penambat rel kereta api. Alat ini digunakan untuk pemeriksaan dan pengujian kuat jepit penambat rel kereta api tipe e-clip. Pemeriksaan penambat dilakukan secara visual dan dengan menggunakan alat yaitu clamping force meter. Sesuai dengan persyaratan yang tercantum dalam PM 60 Tahun 2012, kuat jepit penambat sebesar 900 – 1100 kgf. Hasil rancang bangun didapatkan alat uji yang kuat, kokoh dan fungsional dalam mengukur kuat jepit penambat. Penambat e-clip yang digunakan sebagai sampel adalah penambat di jalur kereta api PPI Madiun. Sampel yang digunakan sebanyak 20 penambat e-clip dan didapatkan nilai rata – rata kuat jepit penambat sebesar 1.627 kgf. Uji statistik yang dilakukan meliputi uji kecukupan data, uji normalitas data, uji keseragaman data menunjukkan hasil yang sesuai. Kata Kunci: Penambat, Kuat Jepit
subject: Artikel
  topic: section
subject: Kata Kunci: Penambat, Kuat Jepit
  topic: keywords
subject: -
  topic: subjects
creator: Rusman Prihatanto
creator: Adya Aghastya
creator: Wahyu Tamtomo Adi
rights: Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2024-03-31
publication date: 2024-03-31
starting page: 1
ending page: 7
doi: 10.37367/jpi.v8i1.261

The efisiensi energi pada perkeretaapian listrik perkotaan
type: item
description: Dunia sedang bergerak menuju produksi nol CO2 dan membatasi kenaikan suhu global hingga 1,5°C pada tahun 2050 dengan mengurangi penggunaan bahan bakar fosil sebagai sumber energi yang tidak berkelanjutan. Sebagai transisi dari pengurangan ini, energi listrik telah menjadi sumber energi utama di sektor industri, transportasi, konstruksi, dan sektor lainnya. Di sektor transportasi, kereta listrik perkotaan telah menjadi mode transportasi pilihan oleh masyarakat di seluruh dunia karena standar keselamatan yang tinggi dan pelayanan yang unggul dibandingkan dengan transportasi darat lainnya. Namun, kereta listrik memerlukan jumlah energi yang signifikan untuk beroperasi, sehingga diperlukan upaya untuk mengoptimalkan penggunaan listrik secara keseluruhan. Makalah ini menyajikan kajian literatur terkait efisiensi energi listrik dalam bidang kereta listrik perkotaan, dengan menggunakan metode pengendalian kereta dan pemanfaatan sistem pengereman regeneratif sebagai strategi pemulihan energi yang paling efisien.
subject: Artikel
  topic: section
subject: railway
  topic: keywords
subject: regenerative braking
  topic: keywords
subject: train control
  topic: keywords
subject: energy efficiency
  topic: keywords
subject: optimizatin
  topic: keywords
subject: Tinjauan efisiensi energi pada perkeretaapian listrik perkotaan
  topic: subjects
creator: Maskuri Sobar Muhamad Fatoni
creator: Yunendar Aryo Handoko
rights: Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2024-03-31
publication date: 2024-03-31
starting page: 8
ending page: 20
doi: 10.37367/jpi.v8i1.296

Kecerdasan Buatan dalam Aplikasi Pengereman Regeneratif untuk Kereta Api: Sebuah Review Sistematis
type: item
description: Dampak kecerdasan buatan pada berbagai sektor, termasuk perkeretaapian, kini sudah diketahui secara luas. Makalah ini membagikan temuan tinjauan literatur komprehensif tentang bagaimana kecerdasan buatan memengaruhi pengereman regeneratif pada transportasi kereta api. Tinjauan ini berfokus pada berbagai bidang pengereman regeneratif, seperti sistem penyimpanan energi, penjadwalan, dan gardu induk reversibel. Dalam tinjauan pustaka, ditemukan 57 makalah ilmiah yang diterbitkan sejak tahun 2017 hingga Desember 2022. Mayoritas makalah tersebut, yaitu 70,2%, memanfaatkan kecerdasan buatan untuk mengoptimalkan efektivitas pengereman regeneratif. Namun penggunaan kecerdasan buatan pada gardu induk reversibel dan kombinasi metode pengereman regeneratif masih terbatas, meskipun terdapat beberapa metode. Dengan terus berkembangnya inovasi kecerdasan buatan, diperkirakan akan tercipta strategi baru untuk meningkatkan efisiensi energi dalam pengereman regeneratif, khususnya pada transportasi kereta api. Kata Kunci: Kecerdasan Buatan, Pengereman Regeneratif, Kereta Api.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Kecerdasan Buatan
  topic: keywords
subject: Pengereman Regeneratif
  topic: keywords
subject: Kereta Api
  topic: keywords
subject: Pengereman Regeneratif
  topic: subjects
subject: Kecerdasan Buatan
  topic: subjects
subject: Kereta Api
  topic: subjects
creator: Duli Ridlo Istriantono Sumaryoto
creator: Yunendar Aryo Handoko
rights: Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2024-03-31
publication date: 2024-03-31
starting page: 21
ending page: 31
doi: 10.37367/jpi.v8i1.298

Evaluasi Perlintasan Sebidang atau Level Crossing (Studi Kasus: Bandung Raya)
type: item
description: Perlintasan sebidang antara jalan raya dan rel kereta api atau level crossing banyak ditemukan di Indonesia, salah satunya di wilayah Bandung Raya. Level crossing tidak hanya berpotensi menyebabkan kecelakaan lalu lintas antara kereta api dan kendaraan namun juga kecelakaan tunggal khususnya pengendara sepeda motor sebagai akibat dari perbedaan elevasi antara permukaan jalan dan rel yang tidak sesuai standar. Untuk itu, penelitian ini melakukan evaluasi mengenai kondisi level crossing, serta memberikan saran perbaikan terkait aspek teknis, peraturan serta memberikan usulan penggunaan teknologi. Studi literatur dilakukan untuk mengumpulkan referensi yang relevan sesuai dengan topik bahasan serta ditambah dengan pengamatan lapangan yang kemudian dianalisis secara kualitatif untuk membandingkan antara kondisi eksting dan kondisi ideal. Dari aspek teknis, kondisi perkerasan yang buruk menyebabkan perbedaan elevasi antara rel kereta dan permukaan jalan sehingga berpotensi menyebabkan kecelakaan. Hal ini diperparah dengan kondisi alinyemen horisontal pada beberapa perlintasan yang bersudut kurang dari 90°. Dari aspek peraturan, komponen perkerasan jalan dan rel berada pada kewenangan pihak yang berbeda. Hal ini diindikasikan menjadi penyebab operasional dan pemeliharaan level crossing yang kurang efisien. Dengan demikian, diusulkan beberapa jenis teknologi untuk peningkatan kualitas level crossing, antara lain: Rubber Crossing Panels, Prefabricated Modular Crossings, Continuous Welded Rail dan Fiberglass Reinforced Polymer. Diharapkan penelitian ini dapat memberikan masukan kepada para pemangku kepentingan termasuk pada peneliti untuk menganalisis lebih jauh mengenai peningkatan kualitas level crossing terutama dalam konteks operasional dan perawatan.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Perlintasan Sebidang
  topic: keywords
subject: Keselamatan Lalu Lintas
  topic: keywords
subject: Perkerasan Jalan
  topic: keywords
subject: Teknologi Jalan
  topic: keywords
subject: Perlintasan Sebidang
  topic: subjects
subject: Infrastruktur Jalan Rel
  topic: subjects
subject: Manajemen Infrastruktur
  topic: subjects
creator: Yongki Alexander Tanne
creator: Herdiana Safira
creator: Oktorius Tri Rezeki Zai
creator: Resma Meilani
creator: Sinta Afifah Kurnia
rights: Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2024-03-31
publication date: 2024-03-31
starting page: 32
ending page: 41
doi: 10.37367/jpi.v8i1.313

A Review of Wheel Wear Damage in Railway Vehicle
type: item
description: Kerusakan akibat keausan pada roda kereta api memiliki dampak signifikan pada keamanan dan kenyamanan perkeretaapian. Tinjauan ini menyelidiki berbagai aspek yang terkait dengan kerusakan akibat keausan roda pada kereta api. Fokus utama tinjauan ini mencakup tiga bidang kritis: jalan rel kereta, interaksi roda-rel, dan kereta api itu sendiri. Bagian pertama membahas struktur dan pemodelan jalur kereta api, sementara bagian kedua mengeksplorasi berbagai tipe interaksi antara roda dan rel serta model matematis yang terkait. Bagian ketiga mengulas jenis kendaraan kereta api, model matematisnya, dan stabilitasnya pada lintasan lurus maupun berkelok. Selain itu, tinjauan ini juga meneliti pengaruh keausan roda terhadap respons dinamis sistem. Diharapkan tinjauan ini dapat memberikan wawasan yang berharga bagi para praktisi dan peneliti dalam memperbaiki dan meningkatkan keandalan serta keselamatan sistem perkeretaapian.
subject: Artikel
  topic: section
subject: keausan, kereta, keselamatan
  topic: keywords
subject: Review of wheel wear damage
  topic: subjects
creator: Yusuf Utomo Pribadi
creator: Leonardo Gunawan
creator: I Wayan Suweca
rights: Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2024-03-31
publication date: 2024-03-31
starting page: 42
ending page: 52
doi: 10.37367/jpi.v8i1.348

A Review on Automatic Visual Inspection for Railway Overhead Contact Line Systems
type: item
description: Inspeksi sistem overhead catenary meliputi pemeriksaan pada geometri kawat kontak, interaksi antara kawat kontak dan pantograf, cacat pada komponen, komponen yang aus, dan jarak bebas sangat diperlukan untuk memastikan keandalan, ketersediaan, pemeliharaan keselamatan infrastruktur dan operasi kereta api. Teknologi inspeksi visual otomatis pada sistem overhead catenary dapat meningkatkan efisiensi, efektivitas biaya, dan presisi jika dibandingkan dengan metode inspeksi konvensional. Makalah ini memberikan gambaran umum dan kontribusi penelitian yang dilakukan oleh para ahli di bidang ini, serta aplikasi dan kemajuan teknologi inspeksi visual otomatis untuk sistem overhead catenary kereta api. Proyeksi arah penelitian di masa depan untuk sistem inspeksi otomatis dalam kegiatan inspeksi sistem catenary overhead juga akan dibahas.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Railway
  topic: keywords
subject: Overhead Catenary System
  topic: keywords
subject: inspection method
  topic: keywords
subject: Automatic inspection
  topic: keywords
subject: Computer vision
  topic: keywords
subject: Image processing
  topic: keywords
subject: Artificial Intelligence
  topic: keywords
subject: mechanical engineering
  topic: subjects
subject: Railway Engineering
  topic: subjects
subject: electrical engineering
  topic: subjects
subject: Artificial Intelligence
  topic: subjects
creator: Romadoni Achma
creator: Satrio Wicaksono
creator: ferryanto
rights: Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2024-10-31
publication date: 2024-10-31
starting page: 50
ending page: 61
doi: 10.37367/jpi.v8i2.346

Evaluasi metode inspeksi non-destruktif ultrasonik untuk penilaian integritas struktural gandar kereta barang
type: item
description: Penilaian integritas struktural bertujuan untuk memastikan kepatuhan terhadap standar keselamatan, kekuatan, dan kinerja yang ditentukan. Penilaian ini beroperasi berdasarkan prinsip toleransi kerusakan, memastikan bahwa kegagalan dapat dihindari selama struktur tetap berada dalam kapasitas penahan bebannya, meskipun terdapat cacat atau retakan, sesuai dengan kriteria mekanika retakan. Dengan menggabungkan probabilitas deteksi dari prosedur non-destructive inspections (NDI), konsep toleransi kerusakan memastikan keamanan gandar selama operasi. Studi ini menguji sensitivitas metode NDI dalam mendeteksi kerusakan dan membandingkan hasilnya dengan kriteria penilaian integritas struktural yang diuraikan dalam BS 7910. Untuk mendapatkan hasil analisis yang akurat, penelitian ini menggunakan simulasi numerik dengan metode elemen hingga menggunakan perangkat lunak ANSYS. Hasilnya menunjukkan bahwa ukuran cacat kritis adalah 80 mm sesuai dengan kriteria yang ditentukan dalam BS7910. Selain itu, analisis sensitivitas NDI menunjukkan bahwa NDI dapat mendeteksi ukuran cacat terkecil sebesar 4 mm, meskipun dengan pulsa indikasi yang sangat rendah, dan dapat mendeteksi cacat dengan pulsa deteksi yang cukup baik pada ukuran cacat 10 mm.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Penilaian integritas struktur
  topic: keywords
subject: Inspeksi ultrasonic tak-merusak
  topic: keywords
subject: Analisis toleransi kerusakan
  topic: keywords
subject: perawatan
  topic: subjects
subject: Rekayasa perkeretaapian
  topic: subjects
subject: metode inspeksi
  topic: subjects
creator: Irwan Maulana
creator: M. Agus Kariem
creator: R. Dadan Ramdan
rights: Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2024-10-31
publication date: 2024-10-31
starting page: 41
ending page: 49
doi: 10.37367/jpi.v8i2.344

Analisis Risiko Aset Infrastruktur Perkeretaapian dengan Menggunakan Identifikasi Bahaya dan Analisis FMEA pada Aset Jalur Kereta Api
type: item
description: Kereta api di Indonesia menjadi pilihan utama dalam transportasi karena kapasitasnya yang besar dan tingkat keselamatan yang tinggi. Namun, menjaga keandalan sistem prasarana memerlukan perawatan yang fokus pada keselamatan dan manajemen risiko secara cermat. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki risiko terkait prasarana kereta api, dengan fokus pada identifikasi bahaya dan analisis FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) pada jalur kereta api. Melalui pengumpulan data primer berupa kuesioner, wawancara serta diskusi dan data sekunder berupa studi literatur, analisis mengungkap 28 bahaya signifikan terkait prasarana kereta api. Ditemukan bahwa sebelas modus kegagalan memiliki nilai RPN pada level high risk dan sembilan modus kegagalan pada level moderate risk, sementara hanya 8 modus kegagalan pada level low risk. Empat besar modus kegagalan dengan risiko tertinggi adalah rel patah, skilu, rel spaten dan rel retak. Rekomendasi perbaikan diberikan sehingga menurunkan nilai RPN pada level high dan moderate risk menjadi level moderate dan low risk serta meningkatkan keamanan jalur kereta api. Analisis ini memberikan dasar yang kokoh untuk pengembangan strategi manajemen risiko yang lebih efektif di masa depan dan berkontribusi pada pemahaman dan peningkatan keamanan prasarana jalur kereta api serta memfasilitasi strategi perawatan yang efektif untuk operasi kereta api yang berkelanjutan.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Identifikasi bahaya
  topic: keywords
subject: FMEA
  topic: keywords
subject: Aset jalur kereta api
  topic: keywords
subject: Risiko
  topic: keywords
subject: Prasarana kereta api
  topic: subjects
subject: Teknik perkeretaapian
  topic: subjects
subject: Teknik sipil
  topic: subjects
creator: Angga Tri Maulana
creator: Satrio Wicaksono
rights: Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2024-10-31
publication date: 2024-10-31
starting page: 25
ending page: 40
doi: 10.37367/jpi.v8i2.345

Strategi Kompetitif Penyediaan Angkutan Lanjutan Kereta Cepat Jakarta-Bandung Dalam Meningkatan Minat Pengguna
type: item
description: Kereta api cepat Jakarta-Bandung merupakan transportasi yang memberikan waktu tempuh yang cukup singkat dengan daya tampung (okupansi) mencapai 740 orang per kereta. Kereta api cepat Jakarta-Bandung yang diresmikan pada Oktober 2023, telah melayani 1.028.216 penumpang hingga 25 Desember 2023. Adapun jumlah penumpang tertinggi yang dilayani dalam satu hari pada perjalanan kereta cepat Jakarta-Bandung mencapai hingga 21.500 penumpang per hari. Berdasarkan hasil pengamatan terdapat beberapa kekurangan dari Kereta Api Cepat, yaitu 1) biaya tiket yang relatif mahal, 2) angkutan lanjutan yang belum terintegrasi dengan baik, 3) kebutuhan lahan yang luas. Penelitian menggunakan metode kualitatif deskriptif, dengan menggunakan literatur studi terkait tersedianya layanan angkutan lanjutan dari Kereta Cepat Jakarta-Bandung, dan teknik analisis data yang digunakan analisis SWOT dalam menentukan strategi. Tujuan penelitian adalah menganalisis strategi penyediaan layanan angkutan lanjutan kereta cepat Jakarta-Bandung. Strategi yang digunakan yaitu 1) Mengembangkan Transit Oriented Development di daerah yang dilalui kereta cepat, 2) Menambah rangkaian stamformasi kereta cepat, 3) Membuka lapangan kerja dengan adanya industri komponen kereta api dalam negeri, 4) membuat skybridge sebagai tempat tenat sebagai tempat wisata di wilayah Jakarta-Bandung, 5) Menawarkan tarif khusus untuk kelompok tertentu, seperti pelajar, mahasiswa, dan karyawan, 6) Menyediakan angkutan feeder dengan jumlah yang cukup, 7) Menambah jumlah sarana maupun kapasitas angkut kereta cepat Jakarta-Bandung, 8) Menetapkan kebijakan lebih berpihak kepada angkutan berbasis rel, 9) Memberikan subsidi kepada masyarakat terutama pada jam sibuk (peak hours), 10) Meningkatkan keterjangkauan angkutan lanjutan kereta cepat Jakarta-Bandung, baik dari segi harga maupun lokasi, 11) Melakukan penyediaan lahan yang cukup sesuai kemampuan anggaran Pemerintah, 12) Melakukan promosi terkait efisiensi penggunaan kereta api cepat
subject: Artikel
  topic: section
subject: travel time efficiency
  topic: keywords
subject: competitive strategy
  topic: keywords
subject: Manajemen Perkeretaapian
  topic: subjects
creator: budi sitorus
rights: Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2024-10-31
publication date: 2024-10-31
starting page: 1
ending page: 7
doi: 10.37367/jpi.v8i2.323

Analisa Pengaruh Variasi Media Pendingin Pada Proses Perlakuan Panas Terhadap Karakteristik Fasa Struktur Mikro Dan Nilai Kekerasan Baja Eutektoid Rel Kereta Api
type: item
description: Rel kereta api mempunyai permukaan yang sangat keras. Salah satu cara meningkatkat kekerasan adalah dengan cara perlakuan panas. Perlakuan panas adalah proses pemberian panas pada material logam dan didinginkan dengan media pendingin tertentu dengan tujuan untuk memperoleh sifat-sifat mekanik sesuai dengan kebutuhan di lapangan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh dari variasi media pendingin pada proses perlakuan panas terhadap karakteristik fasa struktur mikro dan nilai kekerasan pada material baja eutectoid. Proses penelitian dilakukan dengan pemotongan sampel baja eutektoid (C=0,920) menjadi 5 spesimen, kemudian dilakukan proses perlakuan panas dengan temperatur 900℃, lalu ditahan selama 30 menit selanjutnya didinginkan dengan media pendingin yang bervariasi yaitu: udara, di diamkan dalam oven, air, oli bekas. Salah satu spesimen tidak diberikan perlakuan panas akan digunakan sebagai pembanding. Hasil pengamatan struktur mikro baja eutectoid tanpa perlakuan mengandung struktur ferit 36% dan perlit 63%. Hasil struktur mikro yang memiliki sifat paling keras pada media pendingin oli yaitu dengan struktur mikro martensit secara keseluruhan. Hasil dari pengujian kekerasan dari material yang tidak diberikan perlakuan panas yaitu 333,09 HVN. Material hasil perlakuan panas yang memiliki sifat paling keras yaitu pada media pendingin air dengan nilai kekerasan vickers sebesar 881,09 HVN. Material uji ini dapat memenuhi standar kekerasan untuk aplikasi rel kereta api.
subject: Artikel
  topic: section
subject: Railway tracks, heat treatment, microstructure, hardness.
  topic: keywords
subject: kereta api
  topic: subjects
subject: Survace Treatment of Rail
  topic: subjects
subject: railway safety
  topic: subjects
creator: Fajar Paundra
creator: Eko Puji yulianto
creator: Muhammad Lasin
creator: Kardo Rajagukguk
creator: Abdul Muhyi
creator: Farid Nanda Syanur
rights: Hak Cipta (c) 2024 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2024-10-31
publication date: 2024-10-31
starting page: 14
ending page: 24