Probabilitas Modal Shift Model Angkutan Umum Di Bandara Adi Soemarmo Solo
DOI:
https://doi.org/10.37367/jpi.v5i1.135Kata Kunci:
Probabilitas, Moda Shift Model, Binary LogitAbstrak
Mulai 1 Desember 2019 Kereta Api Bandara Adi Soemarmo Solo beroperasi dengan rute Stasiun Solo Balapan-Bandara Adi Soemarmo, dengan jarak sejauh 12,9 kilometer, dan rata-rata waktu tempuh selama 20 menit. Mobilitas pergerakan dapat menyebabkan proses pemilihan moda. Pemilihan moda merupakan salah satu model yang digunakan dalam perencanaan transportasi angkutan umum. Hasil perhitungan probability perpindahan untuk variabel usia dan pekerjaan responden merupakan variabel yang berpengaruh secara signifikan. Setelah dilakukan analisis akhir dengan pengkategorian untuk tiap variabel usia dan pekerjaan, maka didapatkan kategori tiap Usia (2) yaitu usia 21-30 tahun dan usia (3) yaitu usia 31-40 tahun. Untuk kategori tiap variabel pekerjaan yang signifikan yaitu pekerjaan 1 pelajar/mahasiswa, pekerjaan 3 BUMN, dan pekerjaan 4 pegawai swasta. Hasil perhitungan probabilitas menunjukan semakin bertambah usia responden maka probabilitasnya mengalami mengalami penurunan dengan semakin bertambahnya umur seseorang maka akan cenderung lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi karena lebih mudah mobilitasnya, lebih aman, dan lebih cepat dibandingkan dengan mereka yang usia muda akan lebih banyak memilih menggunakan angkutan umum untuk mobilitasnya karena lebih terjangkau serta lebih murah. Begitupula dengan pekerjaan, para pelajar/mahasiswa probabilitasnya lebih tinggi dibandingkan Pegawai swasta maupun BUMN karena intensitas mobilitas nya tidak sesering Pegawai swasta maupun BUMN.
Unduhan
Referensi
Leliana, Arinda., Widyastuti, Hera. (2019), Analisis Perpindahan Moda Dari Sepeda Motor Dan Mobil Pribadi Ke Angkutan Umum Di Stasiun Madiun, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 17, Nomor 2, Agustus 2019, Surabaya;
Miharti, Isria. M.P. (2019), Analisis Probabilitas Perpindahan Moda Dari Kendaraan Pribadi ke Bus Damri Dan Tranex Mandiri Di Bandara Internasioanl Minangkabau, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 18, Nomor 1, Februari 2020, Suarabaya;
Tamin, O.Z. (2000), Perencanaan & Pemodelan Transportasi, Edisi Kedua, Institut Teknologi Bandung, Bandung;
Taufan, Galang Putra. (2017), Analisa Probabilitas Perpindahan PenggunaMobil Pribadi Ke Bus Damri Rute Perjalanan Bandara Adi Sucipto-Kota Magelang, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya;
Tuames, Gapar Y.K. (2019), Analisis Probabilitas Penumpang Bus Di Dalam Dan Di Luar Terminal Oebobo Berbasis Karakteristik Sosial Ekonomi Dan Aksesibilitas Dengan Metode Relevated Preference, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 18, Nomor 1, Februari 2020, Suarabaya;
Sari, Ratna S.T. (2019), Analisis Probabilitas Pemilihan Moda Pesawat Terbang Dan Kapal Laut Pada Rute Fakfak Sorong Dengan Metode Revealed Preference, Jurnal Aplikasi Teknik Sipil, Volume 17, Nomor 1, Februari 2020, Suarabaya;
Soimun, Ahmad. (2018), Analisis Probabilitas Perpindahan Moda Pengguna Kendaraan Pribadi (Sepeda Motor Dan Mobil) Ke Kereta Api Commuter Surabaya Sidoarjo, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya;
Sudjana. (2005), Metoda Statistika edisi 6, Penerbit Tarsito, Bandung;
Sugiyono. (2017), Motode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D, Alfabeta, Bandung.
Peraturan Menteri Nomor KP 2128 Tahun 2018 tentang Rencana Induk Perkeretaapian Nasional Kementerian Perhubungan Ditjen Perkeretaapian, Jakarta.
Unduhan
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2021 Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal)
Artikel ini berlisensiCreative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
1. Usulan Kebijakan untuk Jurnal yang Menawarkan Akses Terbuka.
Penulis yang menerbitkan jurnal ini menyetujui persyaratan berikut:
a. Penulis memiliki hak cipta dan memberikan hak jurnal untuk publikasi pertama dengan karya yang secara simultan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal dalam jurnal ini.
b. Penulis dapat mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif versi jurnal yang diterbitkan dari karya tersebut (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awalnya di jurnal ini.
c. Penulis diizinkan dan didorong untuk memposting pekerjaan mereka secara online (misalnya, dalam repositori institusional atau di situs web mereka) sebelum dan selama proses pengajuan, karena dapat menyebabkan pertukaran yang produktif, serta kutipan yang lebih awal dan lebih besar dari karya yang diterbitkan (Lihat The Pengaruh Akses Terbuka).
2. Usulan Kebijakan untuk Jurnal yang Menawarkan Akses Terbuka Tertunda
Penulis yang menerbitkan jurnal ini menyetujui persyaratan berikut:
Penulis memiliki hak cipta dan memberikan hak jurnal untuk publikasi pertama, dengan karya [SPESIFIKASI PERIODE WAKTU] setelah publikasi secara simultan dilisensikan di bawah Lisensi Atribusi Creative Commons yang memungkinkan orang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi awal dalam hal ini jurnal.
Penulis dapat mengadakan perjanjian kontrak tambahan yang terpisah untuk distribusi non-eksklusif versi jurnal yang diterbitkan dari karya tersebut (misalnya, mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan atas publikasi awalnya di jurnal ini.
Penulis diizinkan dan didorong untuk memposting pekerjaan mereka secara online (misalnya, dalam repositori institusional atau di situs web mereka) sebelum dan selama proses pengajuan, karena dapat menyebabkan pertukaran yang produktif, serta kutipan yang lebih awal dan lebih besar dari karya yang diterbitkan (Lihat Pengaruh Akses Terbuka).
